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Utilizzare la filovia tra Montesilvano e Pescara per una nuova linea di bus, ecco la proposta della Tua

Pescara. Utilizzare il tracciato della filovia tra Montesilvano e Pescara per una nuova linea di bus (3 Express, con due sole fermate) che permetterebbe non solo la riduzione del 50% dei tempi medi
di percorrenza, ma anche di evitare il congestionamento del traffico nelle ore di punta sulla Ss 16 Adriatica dove si prevede un aumento del 20% di mezzi di trasporto dedicati al servizio scolastico.

L’idea è del presidente di Tua Spa, Gianfranco Giuliante, che chiede la collaborazione delle due amministrazioni comunali per “adeguare la segnaletica orizzontale e verticale in corrispondenza di tutte le intersezioni stradali. In considerazione di un ulteriore aggravio delle congestioni da traffico sulle strade di Pescara e Montesilvano area di afferenza di studenti nel territorio del Comune di Pescara da nord e dall’area vestina (Penne-Loreto-Collecorvino-Cappelle-Montesilvano via Vestina), si è valutato che una soluzione può essere attuata instradando una percentuale di circa il 30-35% dei mezzi sul tratto stradale tra via Marinelli (Montesilvano) e viale Muzii (Pescara) lungo il tracciato filoviario, aree già riconsegnate e nelle disponibilità dei rispettivi Comuni. La deviazione dovrebbe riguardare alcune delle corse scolastiche delle linee Penne-Pescara e determinate corse delle linee urbane che collegano Cappelle e Montesilvano a Pescara (linee 3-3/-38) le quali, avendo completato i carichi di passeggeri nelle fermate a monte di Via Marinelli, possono non effettuare fermate sul tracciato filoviario ed effettuare fermate di sola discesa passeggeri dopo Viale Muzii, in prossimità del Terminal Bus di Pescara. Lungo il tratto in cui la viabilità sarebbe riservata esclusivamente al
transito dei mezzi pubblici, per una lunghezza di circa 5 km, si stima una riduzione dei tempi di percorrenza di circa 5-7′ su ciascuna corsa, potendo garantire in tali condizioni di viabilità una velocità commerciale raddoppiata rispetto alla velocità commerciale attuale che si attesta sui 16 km/h per i servizi urbani. Inoltre lungo il percorso in questione non saranno effettuate fermate per salita/discesa passeggeri”.

“Le corse da instradare sul tracciato filoviario saranno effettuate esclusivamente con mezzi a metano, a basso impatto ambientale. Per garantire il transito in sicurezza e in conformità alle norme vigenti, risulta indispensabile adeguare la segnaletica orizzontale e verticale in corrispondenza di tutte le intersezioni stradali, adeguamento a cura delle Amministrazioni Comunali che sono proprietarie e gestori delle strade comunali. Si precisa che il cantiere del progetto relativo all’impianto di elettrificazione del tracciato ad oggi non interferisce in alcun modo con la possibilità di utilizzo delle strade in parola. Questa è un’ulteriore proposta che ci permettiamo di suggerire ad adiuvandum rispetto ai tanti problemi che ci apprestiamo ad affrontare, e speriamo risolvere per la riapertura delle scuole. Siamo certi di una immediata disponibilità da parte delle istituzioni che vorranno favorire ogni processo di decongestione del traffico e di facilitazione nel duro lavoro che il Tpl si appresta ad erogare in condizioni proibitive nei prossimi giorni”.

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